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2010年10月29日
毎度です。金岡です。
昼過ぎから、昨日のエンジンの続き。
カム関係と、格闘を済ませ、組込み。
９割完成させた。
後日、最後の仕上げ。
明日、明後日とレーシングワールド様にお邪魔しています。
明日３０日は本店、明後日３１日は高槻店
天気は悪そうですが、来店お待ちしております。
どーもヤマピタです。
台風来てますねー。
雨風がきつくなるみたいなんで
気をつけないと。
さて今日はこれ！
チェーンです。
しかし、ただのチェーンじゃありません。
ＡＰ－ＥＸμ仕様です＼(-o-)／
でもこのままじゃ使えません。
黒い粒がたくさん。
ＡＰ－ＥＸμ処理の時に撃ちつけた粉です。
これがコマのすき間に入ると動きがしぶくなります。
という訳でこのように洗油に浸け歯ブラシなどで
１コマ１コマきれいに洗浄します。
手間ですがここは手を抜けません。
フリクションは少しでもなくしたい。
こんな感じにたくさん出てきます。
そして洗浄終了。
スプロケットとのチェーン放れがよくなり
驚きのロングライフとチャリンコのような
軽いリヤタイヤになります。
いやー、ＡＰ－ＥＸμはすごい・・・
まだまだいろんな所に使えそうです。
またいろいろ試してみますね。
では、さようなら。
2010年10月28日
毎度です。金岡です。
いきなり冬っぽくなった感じ。
また、裏切るように暑い日もあるんだろうな。
皆様も、体調管理しっかりしてください。
先週バラしたお客様エンジンを組付け。
クランクケース確認。
割れなど注意。
ミッションも点検。
AP-EXμ処理されたミッション 評価も上々とのこと。
問題無しでした。
オイルポンプも分解点検。
問題無しでした。
各パーツを点検終わらせ、組付け。
腰下完成。
次はヘッドの段取り。
バルブ１００叩き。
シートあたり巾確認。
このメーカーのあたり巾は自分の管理値と違うので、感が狂う。
メーカー指定巾内なので問題なし。
バルブスプリング長も確認し、端面も研磨し、組付け。
明日は、この部品と格闘予定。
このエンジンはあるトラブルを抱えていた。
今回、そのトラブルの原因に対処できたと思う。
走行後、確認したい。
原因と思われるパーツは、自分でも
””えっ、こんな所”” と驚いた部分だった。
これからも、注意し対処していきたい。
今日のバックミュージック
ザック兄貴率いる、重音軍団。
2010年10月25日
どーもヤマピタです。
楽しみにしていたＦ１韓国ＧＰ♪
皆さん見ましたか？
僕はというと・・・
レースが始まるころに天使がやってきて
意識を奪われてしまいました。
残念すぎます(；一_一)
さて、行ってきましたよ。
エンジョイ４ＭＩＮＩ２０１０。
ブースがズラリ。
>
ちなみにＮＥＣＴＯブースはこんな感じ。
ちなみにお客さんの質問攻めにあう金岡氏はこんな感じ。(笑)
僕は遠くからパシャリ。
がんばれー＼(-o-)／
そしてバイクの写真ですが・・・
僕にはこのバイクがいいなんて決めれません(T_T)ｂ
なぜなら、みんなカッコイイ＼(◎o◎)／！
というわけでいっぱいパシャリ。
なんだよーと思わずに実際に現場に行って下さい。
やっぱり音を聞くと迫力が違います。
ＭＩＮＩバイクでない方も楽しめると思います。
次回もまた行きまーす。
ではさようなら。
2010年10月23日
毎度です。金岡です。
"もう週末”と毎週毎週思っている。
加齢には勝てない。
朝から出荷前パーツ梱包を進め、昼からは、お客様エンジンメンテ。
振れ測定。
ケース分解し、サイドクリアランス測定すると、０．５ｍｍ位有り交換予定。
このメーカーのクランクシャフトの交換周期は早いように思う。
ミッションも点検。
大好評AP-EXμ処理された鈴鹿6速ミッション。
洗浄後、各部点検。
来週から組込み予定。
明日は、鈴鹿ツインサーキットで開催される エンジョイ４ミニ２０１０に
参加させていただきます。
実行委員会スタッフ様、明日はお世話になります。
お客様と一緒に盛り上がる楽しいイベントにしましょう。
また、色々勉強させていただきます。
よろしくお願いいたします。
2010年10月22日
どーもヤマピタです。
今日の大阪は雨が降るのか振らないのか
どっちやねん(；一_一)って天気でした。
さてさて今回はこれ！
エンジョイ４ＭＩＮＩ２０１０。
去年は参加できませんでしたが今回は参加しますよ。
大好評のＡＰ-ＥＸμ仕様のミッションとスタンダードミッションを
展示しますので、ぜひぜひブースに遊びに来て下さい。
ＮＥＣＴＯファクトリーマシンを走らせますので見て下さいね。
では会場で。
2010年10月20日
毎度です。金岡です。
今日は、昼過ぎから昨日のヘッドと格闘。
ヘッドASSYに付いていたバルブと、予備部品のバルブ径２セット用意。
このヘッドのバルブはシートあたり面の研磨はしていない。
以前は、ヘッドASSYのバルブは研磨してあり、補修で取ると研磨無しだった。
メーカーサイドはこの状態でも、OKと出荷していると思うが、
あまりいい状態ではないと思う。
測定しても、歪んでいた。
強い硬いスプリングで、引っ張れば馴染むのかもしれないが、
何か、気持ちの悪い感覚が残る。
シートあたり面研磨した。
写真では、あまり判らないが、当り面の巾もそれぞれ違う。
同じバルブなのに２種類ある。
バラしたヘッドのバルブも確認すると３種類目が発見された。
ヘッド擦り合わせ作業を新品２種類し、あたり位置確認。
１セット用意。
バルブスプリングの端面も仕上る。
左側が仕上たスプリング。
トラブル防止のひとつの作業。
各パーツ点検確認、コーナー面取り、ポート修正、仕上げ、組付け前段取り終了。
上死点確認作業を済ませ作業終了。
何故か時間が、他メーカーと違い時間が掛かってしまう。
今日、完成しようと思ったが無理だった。
今日のバックミュージック
女性ボーカルがカッコいい。
８０年代を思い出させる、勢いのある曲。
いい感じだ。
2010年10月19日
毎度です。金岡です。
行ってきました 日曜日
京都スプリングス日吉 天気もよく最高な１日でした。
運営スタッフの皆様、来場されたお客様、ブース出店された関係者様
お疲れ様でした。
私たちネクトとしても、新しい出会いが有り、
また色々勉強させていただきました。
ありがとうございました。
これからも、よろしくお願いします。
ネクトブースはこんな感じ
新商品のイメージポスターも展示！！
今日は、先週末から続けているお客様エンジンメンテを進めていた。
腰下組みつけ前の、洗浄、点検を終わらせ組付け。
見逃せない箇所も多いので、集中力がいる。
今日はここまで、格闘。
明日は、この部品と格闘。
こいつが、なかなか手ごわい。
明日中には、完成させたい。
どうもヤマピタです。
朝夕涼しくなりすごしやすくなりましたね。
風邪はひいてないですか？
僕はきっちりひきましたよ(；一_一)
さて行ってきました。ライダースミーティングＩＮ日吉。
朝5：30に大阪を出発し7：00に到着しました。
そこまではよかったのですが車のドアを開けてビックリ。
さっ寒い(ーー;)！！！
なんと10℃しかありませんでした。
そんなこんなで設営を始めました。
僕たちが設営を始めたときにはメインステージはすでに完成。
でっデカイ(-_-;)何台来るんだ？
そして設営完了。
これだけブースが集まると迫力がありました。
そして驚いたのはこれ！
まだイベント開始まで１時間もあるのにこのバイク。
イベント時にはこの１０倍以上のバイクがいました。
マジです。
イベント中の１コマ。
そうじゃんけん大会。
しかも景品がすごい＼(^o^)／
有名ヘルメット会社のハイエンドモデルのフルフェイス。
４気筒フルエキなど豪華豪華。
宝くじよりも確率はいいですよ。
チャレンジしに来てください。
ＮＥＣＴＯとしても出展者としてまた次も呼んでもらいたいです。
会場に来られた皆さん、メーカーの皆さんお疲れ様でした。
ではさようなら。
2010年10月15日
毎度です。金岡です。
何だかんだ、もう金曜日に・・・
ホントに、もう歳だ。
時間の進み方と、体（脳）がバラついていることに
気付いてしまう。
毎日、それなりにがんばっているのだが・・・
歳には、勝てない。
今週は、岡山国際サーキットに行ったり、外出を繰り返し、
お客様エンジンメンテも進めていました。
岡山国際サーキット
良い天気でした。
山下、森田、清水 各選手ベストベストな走行。
１号車にトラブルが発生したが、次回走行までには対策できる。
なかなか、良い１日でした。
次は、お客様エンジンメンテ。
ヘッド組付け前の儀式。
走行距離ばかり伸び、１年ノーメンテ状態だったので
シートの状態が悪化。シートカットで対策。
バルブも再研磨。
修正もしっかりでき、当り巾良好。
完成！！
このエンジンは、クランクケースが割れていた。
髪の毛ぐらいの細いラインが割れている所だ。
クランクケースを分解するメンテをするとき、
絶対確認してください。
この裏の部分も割れることあります。
次は、このエンジンの分解作業。
エンジン 全バラし、オイルポンプ確認。
良好でした。
各パートに分類、洗浄。
作業終了。
今日のバックミュージック
エアロスミスのベスト版
私としては、古い曲が好き。
どーもヤマピタです。
今日はエンジョイライダーミーティングin日吉２０１０に出展
するための準備をしてました。
普段あまり実物を見ることのないＡＰ-ＥＸμ仕様ミッションや
軽量ドリブンギヤＣＯＭＰなどなどいろいろな物を用意しました。
エッサホイサ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
そんなこんなで準備完了。(-。-)y-゜゜゜
さて日時ですが１０月１７日(日)１０：００から１５：３０まで
場所は京都府南丹市日吉町中宮ノ向８
スプリングスひよし 芝生公園です。
ＮＥＣＴＯ以外にもたくさんのメーカーさんが出展するので
おっ行けるかもって方はぜひ来てください。
ファクトリーマシンも持っていくよ(^。^)
ではさようなら。
2010年10月09日
毎度です。金岡です。
残念ながら雨です。
鈴鹿F1コースレコード期待されていたのに・・・
昨日、今日とネクトファクトリー・エンジンメンテ。
バルブ擦り合わせ済ませ、当り巾チェック。
ヘッド部各パーツチェック。
９０分耐久レースだけでも、かなりの部品がダメージを受けていた。
スピードと引換えに、パーツライフをかなり削っている。
ダメな部品は、容赦なく交換。
ここで妥協すると、大きくダメージを貰ってしまう。
コストダウンしようとすると、やはり、マメなメンテナンスが必要と
改めて、痛感した。
完成後、お客様エンジンメンテ。
組付け前の、下段取り。
各パーツ測定。クランクケース面取り等済ませておく。
このお客様は、他社６速ミッションから、ネクト・６速鈴鹿スペシャルミッションに交換。
ありがとうございます。
クラッチ部は、軽量ドリブンCOMP・５ディスク 湿式ベストコンビ。
腰下まで、完成。
そうしている間に、バラバラになっていたネクトファクトリーマシンが、完成。
エンジン始動させると、いい感じ。
次回、走行に期待。
今日のバックミュージック。
現在５５歳の現役のスーパーギタリスト。
マイケル・シェンカー
イー感じのミドルテンポ。
中年の私には、丁度いい。
2010年10月08日
初めましてヤマピタです。
まず自己紹介を。
ＮＥＣＴＯでは主にファクトリーマシンの整備など、
ライダーとしてもレース、テストをしています。
さて今日は１日で３回コケタかわいそうな
ＦフォークのＯＨを進めました。
洗浄はキッチリと。
手を抜くと後で大変なことに・・・(；一_一)
出来るならアウターの測定もしてください。
インナーパイプは・・・
使用限界の２倍曲がってました。
さようなら(T_T)/~~~
走行後Ｆフォークの下にＯＩＬ染みができることはないですか？
そう彼が犯人です。
写真の下になる前に交換してください。
さてインナーとアウターを組み込み・・・
ムムムッ(ー_ー)!!
手を放してもインナーが下がりにくい。
このような時はアウターとインナーを止める時に、
芯がずれていることがあるので注意。
長くなってきたのでワープ (-o-)サササッ
完成(￣―￣)ｂ
車体に組み込む前にストロークさせて
違和感がないか確認してください。
ではさようなら。
2010年10月07日
毎度です。金岡です。
今日は、昼過ぎまで外出。
それから、昨日のお客様のエンジンメンテの続き。
腰上組み付けの下段取りから
ラビリンス溝処理。
効果抜群だ。
このヘッドは少し、シート当り面が大きかったので修正。
バルブ擦り合わせ、当り巾確認。
組み間違いが無いか確認。
完成。
作業終了。
今日のバックミュージック
この３人組の出す音がたまらない。
１９６９年から活動を始め、このアルバムは結成３０年後の１９９９年に発表。
まだ、現役で、アメリカではツアーをしている、モンスターバンド。
2010年10月06日
毎度です。金岡です。
昨日は、猪名川サーキットに練習走行。
なかなかのいい天気。
ネクト・プロ・レーシングに、新しい仲間が増えた。
ライダー１人とレース契約を済ませた。
清水 保選手
数々の戦歴の持ち主で、頼りになる男だ。
色々なテーマを持ち、各ライダーそれぞれ走りこんだ。
トラブルも発生したが、それぞれ乗り越えがんばった。
乗り越えることが、大きなチーム力になる。
最終的にいい車体セットアップが見つかり、次回走行に期待ができる。
小さなことかもしれないが、大きいかもしれない。
この謎解きが、セットアップにつながる。
トライ&エラーの繰り返しだ。
大事なことだ。
今日は、何だかんだバタバタしておりました。
昼過ぎぐらいから、お客様エンジンメンテ進めておりました。
組み付け前の下段取り クランクケース面取り 各部チェックしていると、
オイルポンプ点検すると、キズまみれになっていた。
交換です。
よく見落とす箇所なのでチェックしてください。
別に強化ポンプでなくても、ロードコース走行ならノーマルでもいいです。
ネクト・ファクトリーマシンは、ノーマルポンプと強化ポンプと1台ずつ有りますが
比較してもわからないです。
ミッションは、AP-EXμ処理済みです。
良さを体感されていました。
ありがたいことに、大好評です。
今日はここまで 明日完成予定です。
昨日の走行後の確認に、山下が翻弄していた。
全バラし、各パーツ総点検。
トップブリッジ・ステム・ステアリング関係・ステップ・スイングアーム・・・
点検項目、測定項目が多数あり、大変だ。
しかし、この作業が、次回走行の安全確保と
速く走る、走らせる第一歩だ。
手を抜けるわけが無い。
2010年10月02日
毎度です。金岡です。
気がつけば、10月。
今年も、後3ヶ月を切りました。
今年立てた目標クリアできるか？
皆様どうですか？
今日も、新商品、お客様エンジンメンテ等色々進めていました。
1セットだけメインシャフトが長い。
これは・・・
もう少しお待ちしてください。
がんばっております。
サーキットでも、がんばるお父さんのエンジン。
見習う所がたくさんある、すばらしいライバル・ライダーのエンジンです。
マメにメンテナンスされているエンジンなので、見た目そんなに痛んでいなかった。
今回は、お客様依頼でエンジンキット交換です。
全バラで、作業終了。
来週組上げます。
今日のバックミュージック
秋空に、ZEPPELIN
いい感じ！！