2010年10月08日
初めましてヤマピタです。
まず自己紹介を。
ＮＥＣＴＯでは主にファクトリーマシンの整備など、
ライダーとしてもレース、テストをしています。
さて今日は１日で３回コケタかわいそうな
ＦフォークのＯＨを進めました。
洗浄はキッチリと。
手を抜くと後で大変なことに・・・(；一_一)
出来るならアウターの測定もしてください。
インナーパイプは・・・
使用限界の２倍曲がってました。
さようなら(T_T)/~~~
走行後Ｆフォークの下にＯＩＬ染みができることはないですか？
そう彼が犯人です。
写真の下になる前に交換してください。
さてインナーとアウターを組み込み・・・
ムムムッ(ー_ー)!!
手を放してもインナーが下がりにくい。
このような時はアウターとインナーを止める時に、
芯がずれていることがあるので注意。
長くなってきたのでワープ (-o-)サササッ
完成(￣―￣)ｂ
車体に組み込む前にストロークさせて
違和感がないか確認してください。
ではさようなら。
投稿者 necto : 2010年10月08日 17:59