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2010年11月29日

毎度です。金岡です。
今日は、朝早くから昨日のファクトリー・エンジンメンテ。
朝、今日は寒いと思ったら、気温5度だった。
さすがに、冬って感じだ。
寒さにめげず気合を入れた。

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今回、スタッドボルト交換した。
1年に1度交換したほうが良さそうだ。

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ピストンはラビリンス加工。
コーナー面取りは必ずしている。

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バルブ擦り合わせ儀式も、もちろん済ませた。
EX側当り巾大きく見えるが***ぐらい、IN側***ぐらいです。
スロート径が違うので当り位置が標準とは異なっている。

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そのころ、車体は丸裸になり、山下が総点検していた。

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1台目エンジン出来上がり。

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そして、積み込まれた。
ここからが長い道のりだ。

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2台目ミッション点検。
もちろん、AP-EXμ処理済タイプだ。

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この写真で1台目との違いに気付いた人は、凄い人。

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今日はここまで。
続きは明日。

投稿者 necto : 22:01 | コメント (0)

2010年11月28日

毎度です。金岡です。
今週は、岡山国際サーキットに2回、四国に1回、京都に1回と車での移動。
走行距離約1400KM そこそこ走った。
その合間をぬって、モンキーやらファクトリーマシンやらいろいろな事を進めた。

岡山国際サーキット走行2日目は、ダンロップタイヤのロングラン検証。
耐久レース時間は問題なくもちそうだ。
グリップの極端な低下もみられず良好とのこと。
トップ&ステムの開発も順調だ。
問題はエンジンがもつか・・・だ。

その問題のエンジン2台分 メンテナンス。
昨日に1台ばらし、今日、1台ばらした。
昨日ばらしたエンジンから組上げ。

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大好評のAP-EXμ処理されたミッション装着。

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オイルポンプ点検。
ガスケットも交換しておく。

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写真では、解りにくいが、ドライブ・ドリブン・オイルポンプギアにも
AP-EXμ処理している。
効果はとても大きい。
興味がある方は、ネクトまで問い合わせてください。

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今日はここまで。

今日のバックミュージック

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久々に聞くと、やはりカッコいい。
来日するみたいです。

投稿者 necto : 13:06 | コメント (0)

2010年11月24日

毎度です。金岡です。
昨日、天気が心配されたなか、岡山国際サーキットに行っていた。
晴れ間も見れたが、曇りがち、あまりコンディション的には良くなかった。
兎に角、風が強く寒かった。

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先週、猪名川サーキットで検証結果を基に走行を繰り返した。
タイヤ、新型ステムも検証結果どうりだった。

ダンロップタイヤもとても良好で、好感触をライダー3人とも得られた。
グリップ不足、タイヤ表面のササクレ等無く良い状態。
これからも、ダンロップタイヤの良い所を引き出すセットアップは続けていく。

新型ステムも好評で、チャタリングのトラブルも解消できた。
剛性バランスが取れた結果だ。

各ライダー1枠の走行だったが、有意義な時間を得られた。
レースに向かって、アップデートできた事は、とても大きい。
次回走行できればもう少し、いろいろな理解が進むだろう。
期待 大だ!!

投稿者 necto : 10:00 | コメント (0)

2010年11月19日

どーも、喉がイガイガするヤマピタです。

空気が乾燥し風邪をひきやすい季節です。
僕が言うのもなんですが、体調管理を(;一_一)


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これ覚えてますか?

・・・正解!

NECTO Rブレーキディスク素材です。


在庫を切らしてました。すいません。


来週24日には出荷できますので
ぜひ、NECTO Rブレーキディスクを
体感してください。


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では、さようなら。

投稿者 necto : 16:47 | コメント (0)

2010年11月18日

毎度です。金岡です。
昨日、開発部品の動作(性能)チェックの為、
猪名川サーキットに行っていた。

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1週間で紅葉が少し多く見られた。
このまま、のんびり進めば良いが・・・・
そういう訳になる訳が無い。
朝から、色々なチェック項目を虎視眈々と進めた。

まずは、タイヤチェック。
BS DLの比較。
慣れ親しんだBS、新しいタイプのDL、
間違いなく両メーカーとも、素晴らしいタイヤに間違いない。
対BS・対DLの車体の作りこみの対応で変わってくる。

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新型ステム。写真下側が現行モデル、上側が新型。
先週テストで確認の結果、この新型は少し剛性不足。
両メーカーのタイヤの特性が引き出せなかった。
今回、少し剛性を上げ再テスト。
確認の結果、とても良好という結果を得られた。
BSはBS DLはDLの特性をより引き出せた。
ブレーキ・コーナーリング・脱出すべてのバランスが良くなった。
コース脇で見ていても解るくらい変化があった。
次回の走行でも、確認作業は続けていく。
楽しみだ。次回走行に期待。

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今回のテストはかなり得るものが多かった。
数歩前進できた。
寒い中、3人のライダーが良くがんばってくれ、
ライダー自身も部品に納得できた。
うまくいくテストも少ないが、めげずに続けていく。
応援よろしくお願いします。

投稿者 necto : 09:50 | コメント (0)

2010年11月16日

毎度です。金岡です。
今日は昼まで外出で、昼からモンキー開発エンジン組込み。
前回組み込み、何か感触が気に入らず、再度確認でバラし
3歩下がった進歩?を取り返すべき、少しがんばってみた。

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ギアーシフトスピンドル関係のスプリング類。
ミッションタッチに影響する部品のひとつ。
思っているより、ヘタっていたので交換。
新品を買って、現状の部品との違いに少しビックリ。

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ヘッド組込み下段取り。
ノーマルヘッドでも、妥協せずにする儀式。

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完成。良動作、好フィーリングに期待?!
納得できるまで進めます。

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ファクトリーマシンは、明日、また、開発部品の動作確認に行く。
いろいろなことが、走行することにより割り出せてきているが、
使用頻度による、ダメージの確認も必要だ。
そのいろいろが、納得できるまで確認作業が進めなければならない。

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どこまで進められるが判らないが、進めるところまで、前進してきます。
1歩進んで2歩後退するかもしれないが、それも、前進材料として進めてきます。
ライダーの安全第一にがんばってきます。

今日のバックミュージック

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若い時は、このバンドの音楽は理解できなかったが、
歳を取れば取るほど、何か解ってきた気がする。
頭の中が、シンプルになったのかな?

投稿者 necto : 19:35 | コメント (0)

2010年11月15日

毎度です。金岡です。
昨日、日曜日は3度の大きい感動があった。
1つ目の感動は、鈴鹿Mini-Moto 4耐OPENクラス。
ネクトのお客様も、多く参加されていた。

結果は、
優勝 ジャストアミューズメントサービス+TEC2。
2位 中川運輸 NYF。
3位 ストライカーレーシング&尾林ファクトリー。
4位 福岡ts+FARMレーシング+WestPower。
5位 Y2S+CLASS+Speed Heat。

すごいレースを見させてもらった。
それぞれチームのレースストーリーがあり感動させてもらった。

ネクトとしても、上位5台 鈴鹿6速ミッションが使用され好結果残されたことに
喜びと、また、自信が持てました。
1位、2位のマシンにはAP-EXμ処理されたミッションが採用されました。
これからも、使える、楽しめる、提案できる、勝てるパーツ開発を続けていきます。

レースに参加された、ライダー・スタッフ様、それを支えた家族の皆様、
そして、運営スタッフ様、安全確保していただいたコースオフィシャル様、
本当に、お疲れ様でした。


2つ目の感動は、女子世界バレー。
銅メダル、おめでとうございます。
いやー・凄すぎた。
感動させていただきました。

3つ目の感動は、F1グランプリ。
最年少チャンピオン・セバスチヤン ベッテル
おめでとうございます。
速かった、いや、速すぎた。

個人的に応援していた、アロンソ 残念。
勝ちにいったレッド・ブルと、守りに入ったフェラーリ
その差が、結果になった気がする。
レースはミニバイク、F1も攻めの気持ちを忘れたらダメだと
改めて、感じた。

感動しっぱなしの1日だった。

投稿者 necto : 10:10 | コメント (0)

2010年11月11日

毎度です。金岡です。
昨日、猪名川サーキットに行き、パーツテストした。
今日は、モンキーのクラッチ&カバーのチェック。
昨日、今日と、””ん~””と考えることばかりだ。
中々うまいこといかない。
1歩進んで3歩以上後退するぐらいの進行状態。
OK・OKと流してしまえば、もう出来上がり。
それでは開発の意味が無い。
1つ1つパーツを吟味し、確認作業を進めている。
パーツは1つ1つ単品で確認し、それぞれパーツが絡み合い
アッセンブリになり、また、確認し、アッセンブリの絡み合いがエンジンになる。
納得するまで、開発し続ける。

モンキー開発は、少し、計画より遅れていますが、1個1個進めています。
もう少しかかりそうです。
期待に答えれるように、がんばって進めています。
よろしくお願いします。

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景色に、見入ってしまう。
若いときには感じないことが、今、色々感じ、考える。

投稿者 necto : 18:57 | コメント (0)

2010年11月08日

毎度です。金岡です。
立冬が過ぎ、暦では冬を迎えた。
最近、風邪をひかれてる方多いですね。
うがい、手洗い大事ですよ。

愛車が車検。
今日、昼前に担当者といろいろなことを話した。
エコカー減税が終了後、やはり販売台数が、激減とのこと。
世の中大変だ。
言っていても、何も変わらないので、お互い”がんばろう”と別れた。
愛車をお願いし、昼前に帰社。
モンキーを仕上た。

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まずは、組付け前の下段取り。
バルブスプリングの端面研磨。
バルブ擦り合わせなどを済ませ、ヘッド組込み。

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エンジン完成。

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後は、積込み。
走行が楽しみだ。
開発中は、この楽しみと、どうなるんだ、と気持ちが入り乱れて
なかなかのテンションだ。
これからだ!

今日のバックミュージック

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40年前、1970年発売された1STアルバム。
現在も、活躍しているスーパーバンド。

投稿者 necto : 17:32 | コメント (0)

2010年11月06日

1毎度です。金岡です。
今日は昼まで外出。
昼からは、昨日のモンキーエンジン組付けの続き。

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腰上組付け前の下段取り。
シリンダー・ピストンのコーナー面取り。

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スタッドボルトも、交換。
スタッドは腰上の生命線。
骨組みがしっかりしていないとダメだ。
各キットに対応しているので検討してください。

今日のバックミュージック

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マイケル・シェンカー 51歳の時 2006年発表されたアルバム。

投稿者 necto : 17:41 | コメント (0)

どーも、ヤマピタです。

いやー最近ラジコンにハマってます。
F1なんですけどね(^^♪
皆さん何かハマってますか?


さて今回は、これ!


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NECTO Rディスクローター\(-o-)/


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好評頂いているRディスクローター素材です。
在庫がなくなりましたので早急に製作しています。
もう少しお待ちください。

これをNC旋盤で加工していきます。

平面研磨前の大切な工程です。


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チリ1つかまさずにチャッキングし、精度を管理します。


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サクサクと凄いスピードで削っていきます。
賢いヤツです(^-^)


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そして出来上がり。

次の工程マシニングセンターへ行ってきまーす(^^)/~~~


では、さようなら。

投稿者 necto : 10:23 | コメント (0)

2010年11月05日

毎度です。金岡です。
今週は、祭日もあり一段と時間が経つのが早い気がします。

今日は、社内にあるモンキー!!

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開発部品の確認の為に試作品組付け。
今までは、仮組みで色々確認していたが、これから動作確認、
気になるところがあれば、またバラシ、確認、バラシ確認・・・・
気が遠くなる作業。
納得いくまで続ける。

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まずは、クランクケースのコーナー面取り作業。

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組付け前の、下段取り。
シフトドラム、ミッション組付け。

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クラッチ側完成。

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ハウジングを取付。

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クラッチキット取付。
作業終了。

今日のバックミュージック

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ハルフォードの新譜。
60歳を前にして、少し落ち着いた感が出たアルバム。
しかし、凄すぎメタル・ゴッド!!

投稿者 necto : 18:29 | コメント (0)