« 2011年02月 | メイン | 2011年04月 »
2011年03月30日
毎度です。金岡です。
月・火曜日は、個人的にお休みをいただき、リフレッシュしました。
土・日曜日は岡山国際サーキット・ロードレース第１戦に行っておりました。
【ＲＡＣＥ】に写真アップしているので、また、見てください。
土曜日の朝、岡山に向かっていると・・・
爆雪！！高速道路速度規制５０キロ 吹雪状態！！
サーキットは・・・
雪！
雪の中、ピットに搬入。
その中、少しの晴れ間。
朝、１枠確認ラップ数週のみ走行。
これが出来ただけでも、良しとしよう。
日曜日、レース当日は、雪は無かったが、気温は低いままだった。
予選終了後、最終確認。
モンキー カウル・タンクレス状態。
今回、乾式クラッチキット ブラックバージョン。
これも、渋いです。
広島高潤 飯森社長様も来られていました。
忙しい中、有難うございました。
今回のレースは、気持ち、コンディション等難しかった。
その中、精一杯戦ったライダーはすばらしいです。
このことも、小さいながら応援に変わったと思います。
今、出来る事を大事にしたことが、とても大切だと思います。
ライダー・スタッフ皆様 お疲れ様でした。
2011年03月21日
毎度です。金岡です。
ここ最近も、引き続き忙しくさせていただいている。
イベント・・エンジンメンテ・・バイク展示配車・・店舗廻り・・
その他、何だかんだ・・・ありがたいことだ。
昨日、今日はネクトファクトリーマシンのエンジンメンテしてました。
３月２７日行われる岡山ロードレースに向けてのメンテだ。
今回のエンジンは、新しいチャレンジも少しだが、施している。
チャレンジの結果が出れば良いのだが・・・
完成！！
こんな時に、レースか？！と思われるかもしれないが、変？な自粛より、
行動できる人は、普段どうりの行動したら良いと思う。
その行動が、小さいながら応援に変わると思う。
私自身、複雑な気持ちにもなったが、やはり、普段どうりにすることが
復興の応援になると考えました。
いろいろな考え方が、皆さんあると思います。
その考えた結果は、みんな正しいと思います。
私は行動力が、小さな復興応援だと考えています。
日本の復興応援に、今日は、久々に夜のパトロール決行。
お金を使うことも、復興義援の一つと思います。
少し、元気になってきたいと思います。
2011年03月17日
毎度です。金岡です。
色々大変だが、自分自身何が出来るか？と考えた結果
’普通に出来ることを普通にやることが出来ること’かなと。
献血であったり、募金であったり、その他いろいろな事も含め
普段、当たり前のことが、出来ていないことに、”ダメだな”と思っている。
自分自身何が出来るか？こんな事を考えるのは、
普段、何も出来ていないからだ と、もの凄く自己反省している。
やはり、困った時に普段、日ごろ何をしているかが出るのですね。
これから、当たり前のことを当たり前に出来る様に心がけていきたいです。
３月１５日に行われた鈴鹿ＭＩＮＩーＭＯＴＯ合同走行会に参加してきた。
この日は、少し風がきつかったが天気も良かったです。
しかし、花粉症の私は、最悪でした。
花粉症のライダー･スタッフは、皆さん大変だったと思います。
ネクトファクトリー・モンキー・ツインカムは鈴鹿レギュレーションで
φ１７リストリクターをポン付けで出走。
行く前の、シャーシデータそのままで、（出力特性が良くなかった）
あまり走らなかった。
しかし、変な手ごたえがあったのも事実だ。
面白くなってきた。
ネクト・ＮＳＦは新型ＭＩＮＩ－ＭＯＴＯ専用エンジンを製作していったが
やはり、まだまだやること、やれる事が、沢山ありそうだ。
後半、少しトラブルを抱えてしまった。
やはり、鈴鹿だ！というトラブルだ。
原因は判明している。後は、どのように、対策できるかが問題だ。
持ち帰れたデータがあっただけ成功だ。
おまけ！！
鈴鹿走行時、張り付いた黄砂だ。
昨日、今日とお客様エンジンメンテしていた。
クランクケースガスケット処理が拙く、シリンダーに当っている。
その結果、
シリンダースカート部の逃げ場所が無くなり、キズが付いている。
ガスケット処理は、案外、見落としがちです。
大事な部分なので、気をつけましょう。
ミッションもフルメンテ。
明日出来上がり予定です。
2011年03月13日
毎度です。金岡です。
久々のブログアップになってしまいました。
東北地方太平洋沖地震 震災に遭われた皆様 心よりお見舞いを申し上げます。
最近、何だかんだ、そこそこ忙しくさせていただいている。
ありがたいことである。
モンキー乾式クラッチキットの量産試作が完成。
イベントにて発表したり、販売店に・・・
あちこち、とりあえず近場ですが走り回っておりました。
ＡＰＥ・ＮＳＦ用乾式･湿式クラッチキットで得たシステムデータをフィードバックされた商品です。
・二次側（メインシャフト側）にクラッチユニットを移行
・５ディスク化によりハイパワーを受止めスベリを抑制
・クランクシャフトの負担を低減し、レスポンスアップに貢献
・一次減速比３．７２２（ノーマル比４．３１２）
・オイルクーラーへの取出し可能なオイル通路確保
・オイル量が点検できるオイルポットウインドウ採用
・フリクションディスク等の交換作業が可能な脱着式クラッチカバーを採用
価格は、まだ予価ですが
・乾式クラッチ・フルキット￥２５２，０００（税込み）
・乾式クラッチ・バージョンアップキット￥１９６，３００（税込み）
・湿式クラッチ・フルキット￥２２０，５００(税込み）
・湿式２次側クラッチキット￥１５２，２５０（税込み）
フルキットはミッション込みの価格です。
長らくお待たせしていますが、発売は４月中旬から下旬にかけて予定しております。
よろしくお願いします。
モンキー乾式クラッチ開発も進めながら、レースの準備も同時進行。
岡山国際サーキットで行われたダンロップ主宰の走行会にも参加。
写真では、快晴だったが走行時間になると雪が・・・
降るとかではなく、吹雪く状態。
コンディションが悪すぎた。
その中、ライダー２人は懸命に走行。
レースに向けデータを収集していた。
ＮＳＦは昨年モデルのエボリューションモデルなので乗り込み重視でよいが、
モンキーはニュウ・デベロップメントモデルなのでマイナートラブルが多発。
トラブルが早い段階で発生するのは、なにかといい事でレースまでに
対策できる時間があるといううことだ。
そんな、こんなで怪我なく走行できたことが一番の収穫。
手抜き無く前進することが大事だ。
今日は、３月１５日に行われる鈴鹿ミニモト合同走行会で走行する
ＮＳＦエンジン製作しておりました。
今回のエンジンのバルブのアタリです。
シート画像はお見せできません。
今回は、なかなかチャレンジングなエンジンだ。
個人的にも初めて試すポート。
とても楽しみだ。
走ってくれればいいのだが･･･！！
モンキーはツインカムなんでφ１７のリストリクター装着し走行する。
シャーシ上ではもう走っていいるのだが、コースを走ってみないと
わからない部分があるので、また、楽しみだ。
３月１５日鈴鹿頑張って行って来ます。
また、ピットで声をかけてください。
よろしくお願いします。