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2012年03月21日

毎度です。金岡です。
皆さん、春 大丈夫ですか?
花粉症に悩まされてる私は、ダメですね。
目は痒い、鼻はグズグズ、くしゃみは止まらず・・・
辛い日々を送っている。
先週は、そんな中外出続きでした。

日曜日から、今週行われる 岡山国際ロードレースに向けて
スケジュール押し気味だが準備進めた。
まずは、ネクトファクトリーモンキー

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オイルポンプ点検確認、ガスケット交換。


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ヘッド、シート・バルブのアタリ巾、バルブスプリング点検確認。

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組みあがり。
今回のレースは、湿式仕様でテストを兼ねたエンジンだ。
トライ&トライで ネガを割り出していく。
とても大事なことだ。

次は、お客様NSFエンジン レースに向けて最終確認作業。


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クランクケース合わせ面にガスケットで修正。
ガスケットを少しだけマイナスにカットし、その段差をガスケットを
塗り修正する。写真は塗ったままだが、余分は勿論拭き取る。

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軽量ドリブンCOMP ダンパー確認。
レース前にメンテした方がよい。

軽量ドリブンCOMPのメンテナンス 相談してください。

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フリクションプレートの爪 面取り。
ハウジング部のダメージを軽減させ、クラッチ操作も変わる。
勿論、スベリ、つながりが変わる。
タイムアップの可能性がある作業だ。
細かいことだが、とても大事だ。

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ヘッド確認。キタコSEヘッド シート・バルブ異常無しだった。

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バルブスプリングの端面修正・確認。
新品から端面修正していると、部品ライフが延長できる。
一手間がコスト削減につながる。
バルブリテーナーは、超軽量アルミリテーナー特殊コーティング仕様。
ネクトオリジナル商品だ。
このバルブリテーナーは、キタコSEヘッド用で¥10.500で販売している。
超軽量で、ロングライフな商品です。

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完成。

一つ一つ本当に手間だが、面取り等、細かい気の遠くなる作業が
エンジンのライフが伸びる。そして、スピードも維持できる。
レースエンジンだから ストリートエンジンだから・・・
関係なくエンジンはエンジンだ。
動くと、走るでは大きな違い。

バイクライフをクオリティー&パフォーマンス そう、品質と性能で、応援していきたいです。

投稿者 necto : 2012年03月21日 10:21

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