2009年09月20日
毎度です。金岡です。
最近、ブログ更新怠り気味ですいません。
内容として載せれない、載れない仕事も有ります。
これが、どうってことの無いことや、どうってことの無い開発なのですが
どうも、すいません。
今日も朝から、お預かりしているエンジンメンテ進めていました。
腰下部分は組上げてあったので腰上部分組上げです。
まずはヘッドのカーボン除去からです。
約10分くらいで綺麗に落ちます。
薬品の力です。
手待ち時間にカップめんをいただきました。
朝ごはんです。
洗浄が済み、バルブ摺り合せ終了、組込み、ヘッド部分作業終了です。
バルブ摺り合せは摺るのではなく、叩く感じで作業します。
ダイヤルで上死点を確認。
タイミングプレートで ０位置確認。
カムスプロケット取付けマチガイ防止にタイミングプレート０位置とゲージで確認。
このゲージは４STやり始めの時に作成しました。
この作業を間違うとすべて パーになってしまいます。
完成！！
念には念をって感じで組上げています。
タイミングプレートは上死点の確認の為、取付ています。
よく、バルブタイミングを変更しているんですか？
と質問がありますが変更していません。
あくまで、組間違い防止です。
組上げ精度にこだわったメンテナンス作業を心がけています。
今日のバックミュージック MOTLEY CRUE SAINTS OF LOS ANGELES
投稿者 necto : 2009年09月20日 13:13