2010年02月19日
２００９年ＮＥＣＴＯ Ｐro Racing ファクトリーマシン 【エンジン編】
２００９年チャレンジエンジン 公開します。
基本仕様
エンジンキット：ＫＩＴＡＣＯ １２５ｃｃ ＵＬＴＲＡ－ＳＥ２ ボアアップＫＩＴ
ミッション：ＮＥＣＴＯ ６速スーパークロスミッション鈴鹿スペシャル
クラッチ：乾式クラッチフルキット
電装：ＰＯＳＨ Ｄ．Ｌ．ＲＯＴＯＲ ＫＩＴ
クランクケース：ホンダＡＰＥ純正部品 ケース内 ブラストショット処理
スタッドボルト：ＮＥＣＴＯ強化スタッドボルト
ベアリング：ＮＴＮ カシメ処理
ミッション：ミッションＡＳＳＹ ＡＰ－ＥＸμ処理
シャフト・ギヤーシフトフォークガイド Ｄ・Ｌ・Ｃ処理
クランク＆シリンダー：キット標準仕様
ピストン：ＫＩＴＡＣＯ １００ｃｃ ＵＬＴＲＡ－ＳＥ１００用 φ５７
シリンダーヘッド：シートリング打替 スロート径変更 マニホールド取付加工
カムシャフト・ロッカーアーム：カム軽量加工 カム・ロッカーＤ・Ｌ・Ｃ処理
バルブリテーナー：ＮＥＣＴＯ試作開発品 発売予定
ヘッドカバー：ＳＨiＦＴ ＵＰ
キャブレター：ヨシムラ・ミクニＴＭＲ－ＭＪＮ φ３４ スピゴット部変更
カムチェーン：ＫＩＴＡＣＯ ９０Ｌ ＳＤカムチェーン
カムスプロケット：ホンダ純正 軽量加工
クラッチケースカバー：乾式用ブラックアルマイト仕様
オイルフィルターカバー：ＮＥＣＴＯカーボン２次カバー
クラッチ：ＮＥＣＴＯ 乾式クラッチ標準仕様
オイルポンプ：ＳＨiＦＴ ＵＰ or ノーマル
電装：ステーターＣＯＭＰ充電コイルカット
イグニッションコイル：ＰＯＳＨ レーシングＩＧコイル ＥＶＯ
プラグコード：ＰＯＳＨ スピードプロツインシリコンプラグコード
ステンレスブレイデッドタイプ
使用オイル：広島高潤 ＰｕｒｅＣｏｍｐｏ ＡＧ ＭＩＮＩ－ＭＯＴＯＳＰＥＣＩＡＬ
まず、応援して頂いた関係各位様に、お礼を申し上げます。
皆様の応援があったからこそ得られた結果です。
本当にありがとうございました。
’０９チャレンジエンジンでＮＥＣＴＯ・ミッション エンジン仕様 いろいろトライし
良い結果、悪い結果それぞれ得る事がありました。
良い部分はお客様に提案し、悪い部分も なぜ悪いか？何か間違っていないか？など
原因追求し、お客様に なぜか？ ということもお話したいです。
’０９チャレンジエンジンで得たデータを’１０チャレンジエンジンに引きつぎ
新たな ”挑戦” をしていきます。
また、応援よろしくお願いします。
Ｏｐtion報告
測定マシン：Ｄｙｎｏｓｔａｒ
測定結果：１６Ｈｐ＠ １０９９７ｒｐｍ/１２Ｎｍ＠ ８９８１ｒｐｍ
測定データ：’０９チャレンジエンジン
ミッション：５速測定（ギヤ比１．０４２）ファイナル１８・３３（ファイナル比1.833）
キャブレター：ＭＪ １８７．５ ＰＪ ２２．５ ＮＰ Ｆ 上から３段目
点火時期：上死点前 ３０度
使用オイル：広島高潤 ＡＧ オイル
2010年02月04日
２００９年ＮＥＣＴＯ Ｐｒｏ Ｒａｃｉｎｇファクトリーマシン 《車体編》
フレーム：ホンダ ＮＳＦ１００
フロントフォーク：ホンダ ＮＳＦ１００ノーマル改
ＮＥＣＴＯ インナーキット（試作開発中・２０１０年販売）
シートパイプ・スプリング・オイルロックピース ストロークアップ+６ｍｍ）
インナーパイプ ＡＰ－ＥＸμ処理
フォークオイル 広島高潤 ＃15
スイングアーム：ＮＥＣＴＯ オリジナルアルミスイングアーム （試作・２０１０年販売決定）
ホイール：ＯＶＥＲ ＧＰ－ＳＩＸ ２．５０－１２Ｆ ３．００－１２Ｒ
カウル：ＮＥＣＴＯ ＮＳＦ１００ フルカウルキット スプリント仕様 プロダクトスポーツ製
塗装：Ｄｅａｔｈ Ｒｏｗ Ｐａｉｎｔ Ｓｈｏｐ
フロントディスク：ＮＥＣＴＯ レーシングディスクローター(φ２２０）
キャリパー：brembo レーシング ４ＰＯＴ
アクスル：ＮＥＣＴＯ 中空フロントアクスルシャフト
オイルクーラー：キタコ ５層 縦付 オイル下→上に圧送
トップブリッジ：ＮＥＣＴＯ トップブリッジ改 （試作・開発中）
ハンドルホルダー：ＴＴＳ クイックリリースタイプ
ハンドル・バー：ＮＥＣＴＯ カーボン・バー（試作）
フロントマスター：brembo ラジアルマスターシリンダー
クラッチレバー：ＨＲＣ ＲＳ１２５用 流用
グリップ：ＨＲＣ ＲＳ１２５用 流用
ステアリングダンパー：ＯＨＬＩＮＳ
メーター：ＡＬＦＡＮＯ ＡＳＴＲＯ ＬＶ
ステップ：ＴＴＳ Ｒａｃｉｎｇ Ｓｔｅｐ Ｋｉｔ－ＧＰ ＮＳＦ１００用
ピボットシャフト：ＮＥＣＴＯ 中空ピボットボルト
リアショック：ＷＰ ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ ＮＳＦ１００用
キャッチタンク：ＮＥＣＴＯ オイルキャッチタンク シートレール取付タイプ
リアキャリパー：brembo ２ＰＯＴ φ３２
スプロケット：ＩＳＡ アルミ
リアディスク：ＮＥＣＴＯ リアディスクローター（φ１６０）
アクスルシャフト：ＮＥＣＴＯ 中空リアアクスルシャフト
チェーン：ＥＫ ＣＨＡＩＮＳ ＥＫ４１５ＲＲ
マフラー：ＮＥＣＴＯ レーシングマフラー(仮称・２０１０年販売決定）
２００９年レース活動で色々な経験をさせていただきました。
辛い思い・・・ 楽しいこと・・・色々ありました。
２００９年モデルで得たデータ・知識をもとに開発を進め２０１０年モデルに反映させ、
皆様に提案し、皆様と一緒に戦いたいです。
これからの ＮＥＣＴＯ Ｐｒｏ Ｒａｃｉｎｇ に期待してください。
よろしくお願いします。