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2010年02月19日

2009年NECTO Pro Racing ファクトリーマシン 【エンジン編】

2009年チャレンジエンジン 公開します。

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基本仕様

エンジンキット:KITACO 125cc ULTRA-SE2 ボアアップKIT

ミッション:NECTO 6速スーパークロスミッション鈴鹿スペシャル

クラッチ:乾式クラッチフルキット

電装:POSH D.L.ROTOR KIT


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クランクケース:ホンダAPE純正部品 ケース内 ブラストショット処理

スタッドボルト:NECTO強化スタッドボルト

ベアリング:NTN カシメ処理


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ミッション:ミッションASSY AP-EXμ処理 
     
      シャフト・ギヤーシフトフォークガイド D・L・C処理


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クランク&シリンダー:キット標準仕様


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ピストン:KITACO 100cc ULTRA-SE100用 φ57


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シリンダーヘッド:シートリング打替 スロート径変更 マニホールド取付加工


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カムシャフト・ロッカーアーム:カム軽量加工 カム・ロッカーD・L・C処理


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バルブリテーナー:NECTO試作開発品 発売予定


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ヘッドカバー:SHiFT UP


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キャブレター:ヨシムラ・ミクニTMR-MJN φ34 スピゴット部変更


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カムチェーン:KITACO 90L SDカムチェーン 

カムスプロケット:ホンダ純正 軽量加工


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クラッチケースカバー:乾式用ブラックアルマイト仕様 

オイルフィルターカバー:NECTOカーボン2次カバー


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クラッチ:NECTO 乾式クラッチ標準仕様


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オイルポンプ:SHiFT UP or ノーマル


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電装:ステーターCOMP充電コイルカット

イグニッションコイル:POSH レーシングIGコイル EVO

プラグコード:POSH スピードプロツインシリコンプラグコード
        ステンレスブレイデッドタイプ


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使用オイル:広島高潤 PureCompo AG MINI-MOTOSPECIAL

まず、応援して頂いた関係各位様に、お礼を申し上げます。
皆様の応援があったからこそ得られた結果です。
本当にありがとうございました。
’09チャレンジエンジンでNECTO・ミッション エンジン仕様 いろいろトライし
良い結果、悪い結果それぞれ得る事がありました。
良い部分はお客様に提案し、悪い部分も なぜ悪いか?何か間違っていないか?など
原因追求し、お客様に なぜか? ということもお話したいです。
’09チャレンジエンジンで得たデータを’10チャレンジエンジンに引きつぎ
新たな ”挑戦” をしていきます。
また、応援よろしくお願いします。

Option報告

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測定マシン:Dynostar

測定結果:16Hp@ 10997rpm/12Nm@ 8981rpm

測定データ:’09チャレンジエンジン
       ミッション:5速測定(ギヤ比1.042)ファイナル18・33(ファイナル比1.833)
       キャブレター:MJ 187.5 PJ 22.5 NP F 上から3段目
       点火時期:上死点前 30度
       使用オイル:広島高潤 AG オイル

投稿者 necto : 10:37 | コメント (0)

2010年02月04日

2009年NECTO Pro Racingファクトリーマシン 《車体編》

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フレーム:ホンダ NSF100 

フロントフォーク:ホンダ NSF100ノーマル改 
          NECTO インナーキット(試作開発中・2010年販売)
          シートパイプ・スプリング・オイルロックピース ストロークアップ+6mm)
          インナーパイプ AP-EXμ処理
          フォークオイル 広島高潤 #15

スイングアーム:NECTO オリジナルアルミスイングアーム (試作・2010年販売決定)

ホイール:OVER GP-SIX 2.50-12F 3.00-12R

カウル:NECTO NSF100 フルカウルキット スプリント仕様 プロダクトスポーツ製 
 塗装:Death Row Paint Shop


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フロントディスク:NECTO レーシングディスクローター(φ220)

キャリパー:brembo レーシング 4POT

アクスル:NECTO 中空フロントアクスルシャフト


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オイルクーラー:キタコ 5層 縦付 オイル下→上に圧送


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トップブリッジ:NECTO トップブリッジ改 (試作・開発中)

ハンドルホルダー:TTS クイックリリースタイプ

ハンドル・バー:NECTO カーボン・バー(試作)

フロントマスター:brembo ラジアルマスターシリンダー

クラッチレバー:HRC RS125用 流用

グリップ:HRC RS125用 流用

ステアリングダンパー:OHLINS 

メーター:ALFANO ASTRO LV


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ステップ:TTS Racing Step Kit-GP NSF100用
ピボットシャフト:NECTO 中空ピボットボルト


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リアショック:WP SUSPENSION NSF100用


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キャッチタンク:NECTO オイルキャッチタンク シートレール取付タイプ


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リアキャリパー:brembo 2POT φ32 

スプロケット:ISA アルミ

リアディスク:NECTO リアディスクローター(φ160)

アクスルシャフト:NECTO 中空リアアクスルシャフト

チェーン:EK CHAINS EK415RR


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マフラー:NECTO レーシングマフラー(仮称・2010年販売決定)


2009年レース活動で色々な経験をさせていただきました。
辛い思い・・・ 楽しいこと・・・色々ありました。
2009年モデルで得たデータ・知識をもとに開発を進め2010年モデルに反映させ、
皆様に提案し、皆様と一緒に戦いたいです。
これからの NECTO Pro Racing に期待してください。
よろしくお願いします。

投稿者 necto : 14:45 | コメント (0)